PRIMEIRO TAXI ELÉTRICO DO BRASIL

O Aeroporto Internacional de Curitiba/Afonso Pena (PR) passou a contar com os serviços do primeiro táxi elétrico do País. Para viabilizar o serviço, a Infraero disponibilizou um espaço na área de desembarque do Terminal de Passageiros para a instalação do eletroposto, um pequeno totem onde o taxista conecta o carro para recarregá-lo.

O engenheiro eletricista responsável pelo projeto, Otto Doetzer, explicou que a utilização do táxi com energia limpa possibilita o início de estudos sobre o desempenho do veículo e seu impacto sobre o sistema elétrico. “Desse modo, haverá mais subsídios para o desenvolvimento de postos elétricos e informação sobre a melhor forma de fazer a cobrança da energia usada para a carga da bateria”, afirmou Otto.

O superintendente do aeroporto, Antonio Pallu, destacou que a parceria para viabilizar o táxi elétrico demonstra a responsabilidade sócio-ambiental da Infraero. “Estamos honrados por acolher este projeto criativo e perspicaz, numa demonstração de confiança no pioneirismo e no lançamento de inovações", declarou Pallu.

A bateria do táxi elétrico possui uma autonomia 100 quilômetros e necessita de oito horas para ser carregada. Ainda não há valores exatos do custo da recarga, mas estima-se que a bateria cheia deverá custar entre R$ 5 e R$ 8. Para uma corrida no táxi elétrico, é preciso comprar voucher no guichê da Cooperativa Aerotáxi, localizada no Aeroporto Afonso Pena.

O veículo faz parte de um projeto experimental realizado pela Companhia Paranaense de Energia (Copel) em parceria com a Infraero, o Instituto de Tecnologia para o Desenvolvimento (Lactec), Prefeitura Municipal de São José dos Pinhais e com as Cooperativas Aerotáxi e dos Taxistas.

AÇÃO CONTRA EMPRESAS DE ÔNIBUS QUE NÃO DIVULGAM GRATUIDADE PARA IDOSOS

A Defensoria Pública de São Paulo, por meio do Núcleo Especializado dos Direitos do Idoso e da Pessoa com Deficiência, ajuizou no último mês ações civis públicas (ACPs) contra as empresas Viação I., Viação C. e A. Viação em razão da falta de publicidade e de divulgação do direito das pessoas com mais de 60 anos que ganhem até dois salários mínimos de obterem assento gratuito ou com desconto de 50% no transporte coletivo interestadual.

Segundo o Defensor Público Leandro de Marzo Barreto, coordenador do Núcleo, as empresas de transporte devem separar guichê próprio para o exercício do direito à gratuidade pelos idosos, além de colocar placas, mensagens publicitárias, cartazes e luminárias no espaço que utiliza para a comercialização das passagens, ao longo dos terminais rodoviários e nos sites institucionais das empresas. “Ao não divulgar esse direito, as empresas negam a vigência à lei”, disse o Defensor.

Segundo levantamento feito em julho passado pelo Defensor, de 166 idosos que procuraram a Defensoria Pública ao longo de duas semanas e preencheram voluntariamente um formulário, 90% nunca tinham visto qualquer informação sobre o direito à gratuidade nas rodoviárias e outros 40% sequer sabiam sobre esse direito.

O estudo motivou a Defensoria de São Paulo a oficiar as empresas Viação I., Viação C. e A. Viação a fim de que esclarecessem como realizam a publicidade do direito, mas as respostas obtidas foram consideradas insuficientes. Segundo Leandro, as empresas se negaram a realizar um termo de ajustamento de conduta, o que motivou o ajuizamento das ACPs.

A ação pede que as empresas que realizam venda virtual de passagens permitam adquirir o “Bilhete de Viagem do Idoso” pela internet. Caso seja julgada procedente, a decisão beneficiará cerca de 2 milhões de pessoas e abrangerá terminais rodoviários de todo o Estado de São Paulo em que essas empresas mantenham transporte interestadual.

Entenda melhor

Segundo o Decreto Federal nº 5.934 de 2006, que regulamenta o Estatuto do Idoso, as empresas de transporte devem disponibilizar até dois assentos gratuitos para idosos com mais de 60 anos que ganhem até dois salários mínimos nos trajetos interestaduais. Caso dois assentos já tenham sido ocupados por pessoas nessas condições, a empresa deve ainda ofertar desconto de 50% para demais idosos que desejarem ocupar assento no mesmo veículo de transporte.

Para comprovar que está em condições de exercer o direito, o idoso deve apresentar documento válido de identificação civil e comprovar seus rendimentos por meio de holerite, carteira de trabalho, extrato de pensionista ou declaração anual de imposto de renda.

Para adquirir a passagem o idoso deve comparecer ao guichê com antecedência de seis horas para viagens com distância de até 500 quilômetros e com antecedência de 12 horas para viagens com distância superior a 500 quilômetros.




Fonte: Defensoria Pública de São Paulo

RIO PREPARA PLANO PARA INCENTIVAR USO DE TRANSPORTE NÃO MOTORIZADO

O governo do Rio de Janeiro dará nesta quarta-feira (13) o primeiro passo para a elaboração de um plano diretor de transporte não motorizado no Estado. Representantes das prefeituras de 27 municípios fluminenses –15 da região metropolitana e 12 do interior– vão se reunir na sede da Secretaria Estadual de Transportes para apresentar suas demandas, ideias e projetos para melhorar a mobilidade urbana de pedestres e ciclistas.

Os dados coletados servirão para definir os projetos e investimentos do plano diretor, que terá financiamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento.

De acordo com a Secretaria de Transportes, o Rio será o primeiro Estado do país a ter um plano diretor para o transporte não motorizado. “A meta é aumentar significativamente a utilização da bicicleta em todas as cidades do Rio de Janeiro, seguindo uma tendência mundial e crescente”, afirmou o secretário, Sebastião Rodrigues.

O governo fluminense lançou, em 2008, o programa Rio Estado da Bicicleta, que tem como meta a implantação de 1.000 km de ciclovias em todo território fluminense, além de conscientizar a população quanto ao uso do veículo não motorizado.

FSP

Dr. Elton dos Anjos

GOOGLE INVESTE EM PROJETO DE TRANSPORTE SUSTENTÁVEL

Posted: 06 Oct 2010 05:00 PM PDT



O Sheweeb, projeto que planeja um modelo de locomoção mais sustentável e eficaz, foi um dos vencedores do projeto Google 10^100, e ganhou USD 1 milhão para implementar um sistema em um centro urbano.

Vale lembrar que o projeto consiste em uma espécie de bicicleta, em formato de casulo, presa a trilhos, que permite com que o usuário se locomova entre dois pontos apenas pedalando, mas em segurança. Testes com os aparelhos já são feitos em Rotorua, na Nova Zelândia, e brevemente a empresa anunciará onde será construído o primeiro Schweeb público, para fins de locomoção urbana.

Google 10^100

O projeto Google 10^100 teve início em 2008, quando cerca de 150.000 ideias de como melhorar o mundo, de 170 países, foram enviadas e 16 foram selecionadas e colocadas para votação. Dessas, cinco foram escolhidas: disponibilizar materiais didáticos gratuitos na internet, desenvolver o ensino de ciências e engenharia, transparência no governo, ensino de qualidade em países da África e inovação do transporte público.

As empresas de cada segmento passaram por um processo de licitação e as escolhidas e receberam incentivo financeiro do Google para implementar o projeto e avançar nas pesquisas.

Dr. Elton dos Anjos

ABERTA TEMPORADA DE CRUZEIROS 2010/2011

Posted: 06 Oct 2010 05:01 PM PDT



No próximo dia 3 de outubro começa a temporada de cruzeiros marítimos que prossegue até maio do ano que vem e que trará para a costa brasileira 20 navios - dois a mais do que na temporada passada, de acordo com a Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar).

Estes navios que marcarão esta temporada – ente eles cinco embarcações de bandeira internacional, que virão pela primeira vez ao país - representam 10% da frota de 200 transatlânticos em operação no mundo.

A Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos espera que 886 mil cruzeiristas aproveitem os mais de 400 roteiros que irão percorrer 21 cidades do litoral brasileiro. Com esta estimativa concretizada, o índice corresponderá a um crescimento de 23% com relação à temporada anterior.

Segundo a Abremar, entre os cruzeiros há roteiros de três e quatro noites e outros mais longos, como os de sete, oito, nove e até dez noites, sendo que alguns cruzeiros incluem Buenos Aires, Montevidéu e Punta del Este como destino.

Já os destinos nacionais são Angra dos Reis, Ilha Grande, Ilha de Jaguanum, Búzios, Cabo Frio e Rio de Janeiro, no estado do Rio; Fernando de Noronha e Recife, em Pernambuco; Fortaleza, no Ceará; Ilha Bela, Santos e Ubatuba, em São Paulo; Ilhéus e Salvador, na Bahia; Itajaí, São Francisco do Sul e Porto Belo, em Santa Catarina; João Pessoa, na Paraíba; Maceió, em Alagoas; Natal, no Rio Grande do Norte; e Vitória, no Espírito Santo.

Ainda, de acordo com a associação, o destino em que estão previstas mais visitas é Santos (SP), com 651.444 visitas, das mais de 3 milhões esperadas na temporada 2010/11. O segundo lugar fica com Rio de Janeiro, onde devem ocorrer 507.031 visitas, seguido de Búzios, com 401.445.

A geração de empregos também é um ponto positivo da temporada de cruzeiros, uma vez que a Abremar prevê 4 mil novos empregos diretos durante o período. Os navios de cruzeiros representam um incremento de 40% nas economias das cidades portuárias, segundo a associação.

NOTA À IMPRENSA


AEROPORTOS E ELEIÇÕES 2010



A Infraero, em parceria com a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e a Secretaria Nacional de Aviação Civil do Ministério da Defesa (SAC/MD), vai intensificar o monitoramento em seus 67 aeroportos com o objetivo de assegurar que os eleitores tenham seus deslocamentos sem transtornos.

Para isso, a Infraero implementará seu plano de contingenciamento a partir desta quinta-feira (30/9) até a próxima terça-feira (5/10). Essas ações, implantadas em situações especiais, como as eleições, incluem a suspensão da escala de folga de seus funcionários e reforço nas equipes de manutenção e limpeza dos aeroportos. Além disso, a empresa conta com o trabalho do Núcleo de Acompanhamento e Gestão Operacional (Nago), que também monitora a movimentação de passageiros e aeronaves, além de estar ligado ao controle de tráfego aéreo.


Postos de justificativa
Dezesseis aeroportos da Rede Infraero contarão com postos de justificativa eleitoral. As instalações dessas unidades foram definidas e realizadas pelos Tribunais Regionais Eleitorais (TREs) de cada Estado, cabendo a eles os esclarecimentos sobre os procedimentos de justificativa eleitoral e possíveis alterações deste planejamento. Abaixo segue a relação de aeroportos que contarão com os postos dos TREs.

Aeroporto Internacional de Brasília/Juscelino Kubitschek;
Aeroporto Internacional do Recife/Guararapes – Gilberto Freyre;
Aeroporto Internacional de Viracopos/Campinas;
Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves;
Aeroporto Internacional de Belém/Val de Cans;
Aeroporto Internacional de Salvador/Dep. Luís Eduardo Magalhães;
Aeroporto de Goiânia/Santa Genoveva;
Aeroporto de Vitória/Eurico de Aguiar Sales;
Aeroporto Internacional de Florianópolis/Hercílio Luz;
Aeroporto Internacional de Fortaleza/Pinto Martins;
Aeroporto Internacional de Natal/Augusto Severo
Aeroporto Internacional de São Luís/Marechal Cunha Machado
Aeroporto Internacional de Porto Alegre/Salgado Filho
Aeroporto Internacional de S. José dos Pinhais/Curitiba - Afonso Pena
Aeroporto Internacional de Foz do Iguaçu/Cataratas
Aeroporto Internacional de Várzea Grande/Cuiabá – Marechal Rondon


Atenciosamente,

Assessoria de Imprensa – Infraero

PASSAGEIROS RELATAM CAOS NO METRÔ DE SÃO PAULO

Passageiros relatam caos no Metrô de SP
Depois de quase três horas de confusão na manhã desta terça-feira (21), as dezoito estações da Linha 3-Vermelha do Metrô de São Paulo voltaram a funcionar. Segundo informações do diretor de operações da companhia, Conrado Grava de Souza, que conduz a investigação do ocorrido, uma blusa impediu o fechamento da porta do vagão e usuários acionaram o botão de emergência.

Uma composição parou às 7h51 no trecho entre a estação Pedro 2º e a Sé, na Linha 3-Vermelha, quando o trem seguia sentido Palmeiras/Barra Funda, depois que botão de emergência foi acionado. A assessoria de imprensa do metrô explicou que este tipo de incidente não acontece com frequencia, porque há uma orientação para que o botão não seja acionado indevidamente, mas, quando isso acontece, o procedimento padrão é parar o trem. Como os passageiros deixaram os vagões pelas saídas de emergência, a energia elétrica da linha precisou ser desligada e isso provocou o enorme atraso nas operações.

De acordo com internautas do UOL Notícias, o cenário depois do incidente foi de caos.

"Os passageiros do vagão onde eu estava começaram a quebrar os vidros. Foi horrível. Pessoas brigando umas com as outras, mulheres passando mal e muitos outros problemas. Infelizmente, estava impossível de usar os ônibus, que estavam superlotados", disse o internauta André Luiz.

Alisson Mello de Queiroz contou que estava na dentro do trem quando houve a paralisação. "Virou um caos. Desligaram a circulação de ar e começou ficar abafado. As pessoas arrombaram uma das portas e eu desci. Caminhei na linha. As pessoas imploravam por ajuda, presas nos vagões", afirmou.

"Estava na estação Guilhermina-Esperança. Ficamos aguardando a movimentação por cerca de uma hora até que o maquinista solicitou que todos evacuassem o trem. Aí, o caos tomou conta da estação. Todos tiveram que sair da estação e nos foi dado um bilhete do metrô. Caos total", contou o internauta que se identificou como Alex.

"Fique presa por cerca de 45 minutos. Minha cunhada desmaiou com a falta de ar. O maquinista não quis abrir a porta do metrô. As crianças estavam chorando, passando mal, as senhoras estavam com problema de pressão. A sorte é que tinha uma janela de emergência e os usuários estouraram", relatou Juliana Paula.

"Nunca pensei que tivesse que descer pela janela de emergência e andar pela via até a estação Tatuapé", resumiu a internauta Verônica.

Os passageiros também afirmam que havia relatos de que o problema foi causado por uma pessoa nos trilhos, mas o metrô não confirma.

O atraso deixou os passageiros revoltados. "É um absurdo depois de passar pelo que passei e ouvir que foi por um simples botão de emergência", desabafou a internauta Vanessa N.

"Quando isso ocorre em São Paulo é impossível trabalhar. O trabalhador já sofre e, com estes acontecimentos, só perde tempo e chega atrasado aos seus compromissos. É descaso total", reclamou Cláudio Cícero.

"Esta história de dizer que foi isto ou aquilo é conversa para boi dormir. Estava em trem que ficou parado dentro do túnel do Bresser. As mensagens sonoras do condutor insultavam as pessoas, dizendo que era vandalismo. As informações eram desencontradas e sem qualquer sentido. Uma vergonha", disse o internauta que se identificou como Jonas.

Os passageiros das estações Corinthians/Itaquera e Tatuapé passaram a usar os trens da Linha 11 Coral da CPTM. A companhia também solicitou reforço de ônibus à SPTrans.

COMO ECONOMIZAR COM PASSAGEM AÉREA

A percepção sempre é de que o segundo semestre passa mais rápido do que o primeiro. E, conforme se aproxima o final do ano, cresce a vontade de fazer uma viagem de férias.

Para quem quer dar uma fugidinha no verão e economizar na passagem aérea, as recomendações dos especialistas são as seguintes:

1 – Planejar-se para comprar com antecedência
O objetivo primeiro das companhias aéreas é pagar os seus custos com o voo. Por isso, dão bons descontos para os passageiros que garantem o seu lugar cedo. Depois que se atinge determinado nível de ocupação da aeronave, não interessa mais tanto assim oferecer bilhetes baratos –a meta se torna maximizar o lucro. Por isso, quanto antes se adquire a passagem, menor é o valor desembolsado. “E, dessa forma, é possível terminar de pagar o parcelamento antes, para começar a viagem com o limite do cartão de crédito totalmente livre para as despesas do passeio”, diz Bob Rossato, sócio-fundador da agência de viagens on-line ViajaNet.

2 – Ser flexível quanto a datas e horários
Os voos de maior demanda são os do começo da manhã (entre 7h e 9h) e do final da tarde (das 17h às 19h), preferidos para deslocamentos a negócios. Os das segundas-feiras e sextas também têm bastante procura, e, portanto, preços mais altos. Vale a pena mudar um pouco a programação da viagem –e renegociar com o chefe o período da folga no feriado– para evitar os intervalos de pico.

3 – Fugir dos aeroportos centrais
Nas férias, o turista não tem tanta preocupação com horários, então pode despender um pouco de tempo se deslocando para um aeroporto mais afastado, onde as tarifas se encontrem convidativas. “E, geralmente, as empresas aéreas oferecem até um ônibus gratuito para levar os passageiros que moram nas cidades próximas”, lembra Rossato.

4 – Pesquisar bastante entre companhias e agências
Com o crescimento da economia brasileira, que fez aumentar o número de passageiros, e o acirramento da concorrência, existe uma enorme disparidade entre os preços. É essencial comparar.

5 – Ficar de olho nas características da passagem
Dentro de uma mesma classe, como a econômica, por exemplo, existem subdivisões de acordo com o tipo de bilhete. “Há passagens que são mais caras porque dispõem de serviços adicionais, como a possibilidade de cancelamento ou de adiamento da viagem. Quando opta por uma de preço menor, o turista precisa verificar se não ficará engessado demais”, frisa Claudia Abrahão, diretora executiva da agência de turismo Stella Barros.

6 – Considerar comprar o pacote que inclui hospedagem
As operadoras sempre conseguem das companhias aéreas bilhetes mais baratos para vender junto com o hotel e os passeios. Às vezes, o conjunto sai mais em conta do que cada item separado.

7 – Acompanhar as ofertas promovidas por meio das redes sociais
Praticamente todas as companhias e muitas agências de viagem têm perfis no Orkut, no Facebook e no Twitter, e realizam promoções-relâmpagos exclusivas para os usuários das redes. Esteja preparado –com o dinheiro ou o cartão reservado– para aproveitar

ATUALIZAÇÕES

Caros amigos (as),

Estamos efetuando alterações em nosso site, e vamos trazer novidades para que todos os usuários de transportes possam se sentir atendidos por nossa Associação.
Precisamos muito da participação de todos, para que os resultados sejam positivos quanto as nossas cobranças para com as autoridades competentes.
Faça suas reclamações; É com elas que vamos poder caminhar e estar apresentando para as empresas suas revindicações.
Certo de fazer de nossa Associação um braço de todos os usuários, nos colocamos a disposição sempre.


Atenciosamente,

Dr. Elton dos Anjos

TURISTAS PODERÃO DORMIR EM NAVIOS DURANTE A COPA

Mais de 60 mil turistas poderão ficar hospedados no mar durante a Copa do Mundo de 2014. A estimativa da Secretaria Especial dos Portos leva em conta os investimentos de R$ 740,7 milhões anunciados nesta semana em projetos de expansão da capacidade dos portos.

Com isso, nos sete portos que atenderão à Copa poderão ficar atracados ao mesmo tempo mais de 20 navios, em que se hospedarão até 67,5 mil pessoas ao mesmo tempo. Nesses mesmos portos, ficaram em média 12,5 mil passageiros por dia na temporada passada. Apenas no Rio de Janeiro e em Santos, por exemplo, poderão ficar ancorados até seis navios simultaneamente.

Segundo o ministro Pedro Brito, da Secretaria dos Portos, em grandes eventos como a Copa e a Olimpíada de 2016, cruzeiros costumam ser fretados especialmente para os períodos dos jogos.

Mas Brito não descarta que navios sejam trazidos e usados especialmente como leitos durante os eventos. “Apenas no Rio, com capacidade para seis navios aportarem ao mesmo tempo, teremos uma capacidade de cerca de 18 mil leitos.” Para ele, essa é também uma forma de complementar a rede hoteleira, principalmente para a Olimpíada no Rio. O valor dessa diária a bordo, porém, variará muito, principalmente conforme o tamanho do navio e o luxo da cabine escolhida pelo turista, podendo ser mais barata ou mais cara do que uma hospedagem em hotel.

O investimento anunciado pelo presidente Luiz Inácio Lula da Silva no início desta semana será destinado a sete diferentes portos, que estarão nas cidades-sede da Copa ou nas suas proximidades. Haverá investimento nos portos de Santos (próximo a São Paulo), Recife, Natal, Salvador, Mucuripe (próximo a Fortaleza), Rio de Janeiro e Manaus. O investimento será destinado principalmente a terminais de passageiros e píeres para que mais navios possam atracar e os visitantes embarcar e desembarcar.

O ministro explica que, com a necessária antecedência, deverão ser abertos processos de licitação para que agências de turismo tragam os navios até o Brasil em 2014. No caso da Olimpíada, esse contrato será feito pelo próprio comitê de organização dos jogos. Ainda segundo Brito, o Ministério das Cidades também promove ação para melhorar as condições de acesso dos turistas que partirão dos portos até a chegada às arenas onde ocorrerão os jogos.

Porém, o presidente da Associação Brasileira de Cruzeiros Marítimos (Abremar), Ricardo Amaral, mostra grande ceticismo quanto à capacidade de o Brasil trazer mais navios para sua costa. Segundo ele, há grande distância entre os investimentos anunciados e as obras, de fato, melhorarem a infraestrutura dos portos brasileiros. “Ninguém vai bancar mais navios, que demoram dois anos para chegar, apenas com a expectativa de uma melhora.” Ele destaca também que o período dos eventos esportivos é um revés para atrair os transatlânticos. “Eles ocorrerão no inverno brasileiro, quando os navios costumam lucrar muito mais com o verão europeu.”

Setor cresceu 374% em cinco anos
Os últimos anos foram de grandes avanços para os cruzeiros brasileiros. De 2004 a 2009, o número de passageiros no turismo de cabotagem, ou seja, na navegação com origem e destino dentro dos limites do país, subiu de 139 mil para 542 mil. O aumento foi de 374%. Também subiu em ritmo similar o número de escalas que os navios fazem no país, de 204 para 907. O número de emprego diretos e indiretos nesse ramo do turismo subiu de 14,7 mil para 39,1 mil. Todos esses dados são da Abremar.

O setor, porém, não passou ileso da crise econômica de 2009, que retraiu turistas mundo afora. Antes disso, porém, na temporada 2007/2008, o movimento econômico da navegação brasileira atingiu soma de US$ 712 milhões. Quase a metade desse total refere-se a valores pagos por viagens em cruzeiros e pelas despesas dos turistas a bordo. A procura por cruzeiros no país nos últimos anos cresceu para turistas nacionais e também para estrangeiros.

Para a temporada 2010/2011, a expectativa da Abremar é positiva, com novos destinos para atracações confirmados. Para eles, cinco navios deverão vir pela primeira vez ao país nesta temporada, que começa em 3 de outubro. A Associação prevê, ainda, que 884 mil turistas passearão pelo mar e por 21 cidades da costa brasileira nessa próxima temporada.

Para Amaral, da Abremar, porém, se não fossem os impedimentos em infraestrutura, esse aproveitamento poderia ser ainda maior. Por exemplo, Ilhéus, na Bahia, tem lugar para só um grande navio ao mesmo tempo, e Santos, o maior porto do país, tem apenas dois para passageiros, diz ele.

A Secretaria dos Portos tem em ação o Programa Nacional de Dragagem (PND), que faz parte do Programa Aceleração do Crescimento (PAC) e visa a melhorar a capacidade dos portos em receber grandes navios. Segundo o ministro Pedro Brito, estão previstos um total de quase R$ 3,6 bilhões a serem investidos no aumento do calado dos portos (a distância entre o nível do mar e o solo) e em novos píeres. No PAC 2 são outros R$ 5,2 bilhões. “Queremos que a navegação de cabotagem deixe de atender a apenas 13% do volume do transporte nacional para chegar a 29% em 15 anos.”

LETREIROS DE ÔNIBUS SERÃO PADRONIZADOS EM TODO PAÍS

Os letreiros dos ônibus municipais e intermunicipais de todo o Brasil, fabricados entre os anos de 2002 e 2008, deverão estar padronizados em 1º de agosto deste ano. As normas elaboradas pela Associação Brasileira das Normas Técnicas (ABNT) irão facilitar a visualização e a legibilidade das informações por parte dos passageiros.

Além de letras maiores, os letreiros passarão a ter a mesma cor de fundo. Nos letreiros de tecido, as letras deverão apresentar a cor amarelo-limão (ou verde-limão) e os letreiros eletrônicos devem apresentar a cor amarelo âmbar ou branco sobre o fundo preto.

Segundo o consultor Eduardo Cazoto Belopede, que coordenou a elaboração da norma, os ônibus fabricados a partir de outubro de 2008 já passaram a atender as regras e, portanto, não precisarão ter os letreiros modificados.

De acordo com a SPTrans, 95% da frota de São Paulo - hoje com 15 mil ônibus - está dentro das normas da ABNT. O órgão informou que "os outros 5% serão readequados dentro do prazo previsto em lei."

LIMINAR CONTRA A TRAVESSIA DA BALSA SANTOS GUARUJÁ.

ANTECIPAÇÃO DE TUTELA NA AÇÃO CIVIL PÚBLICA Nº 2969/09 DA 1ª VARA CÍVEL DA COMARCA DE GUARUJÁ (Liminar concedida HOJE).




A ONG Princípios Agencia Nacional de Desenvolvimento e Associação dos Usuários dos Transportes Coletivos Rodoviários Ferroviários e Hidroviários (ABAS), manejaram AÇÃO CIVIL PÚBLICA , em outubro de 2009, contra o GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO, DERSA, PERFORMANCE e INTERNACIONAL MARÍTIMA, a fim de ver o preço praticado reduzido, a limitação de tempo na espera para utilização do serviço e o disciplinamento da fila da balsa, com agentes de trânsito para evitar tumultos e “furos “ na fila.

Após manifestações do Ministério Público e Governo do Estado de São Paulo, HOJE (13/01/2010), o Juiz da 1ª Vara Cível da Comarca de Guarujá. DR. RICARDO FERNANDES PIMENTA, afastou, momentaneamente, a redução do valor do preço praticado, alegando que um dos berços atingidos pelo Navio Chinês em julho de 2009, foi reparado e entregue, porquanto embora o serviço ainda é deficiente, não é possível, numa simples equação aritmética, divisar uma redução justa. Por outro lado, também não é possível fixar limitação máxima de espera para utilização do serviço, por ora, uma vez que outros componentes podem afetar o tempo da travessia (neblina, passagem de navios, ventos intensos).

Contudo, o magistrado ACATOU O PEDIDO PARA DISCIPLINAMENTO NA TRAVESSIA (FILA DA BALSA), in verbis.......



“....Ao contrário, deve ser a ré obrigada, juntamente com a municipalidade, a controlar a fila da balsa. Neste ponto, aliás, presente o fumus da medida pela própria obrigação legal de prestação de serviço público adequado. Implementado, da mesma forma, o periculum. Com efeito, são freqüentes desentendimento entre os usuários dos serviços na fila da balsa, provocados por aqueles que insistem principalmente em burlar a ordem de espera, objetivo este de fácil consecução na atualidade, em virtude da completa ausência de fiscalização por parte da concessionária e dos agentes de trânsito. Portanto, até para se evitar uma tragédia derivada dos citados desentendimentos entre os usuários, deve a requerida DERSA isolar e fiscalizar a fila da balsa, quando exsitente, no lado do Guarujá, identificando e proibindo o acesso às travessias daqueles que “furam” a fila, entregando o infrator aos fiscais da municipalidade para a atuação, devendo a Prefeitura manter, para tanto, uma ou mais agentes na travessia para a realização de tal função, tudo sob pena de multa de R$ 50.000,00 por cada vez que os oficiais de justiça certificarem o descumprimento do preceito, devendo estes comparecerem nas travessias, em datas e horários aleatórios, ao menos três vezes por mês, para fiscalização da presente decisão.......



A ABAS quer agradecer de público a participação e atenção neste caso do Dr. Sidnei Aranha ( Guarujá ), que trabalhou em conjunto com a nossa Instituição para conseguir este benefício para todos os usuários que usam as balsas no seu dia a dia.

O Dr. Elton dos Anjos, solicita que todos os usuários possam ser fiscais desta determinação e caso não seja cumprida, entre em nosso site e registre sua reclamação para que possamos tomar as providências nesse sentido.


A Diretoria.

TSE DETERMINOU A RETIRADA DO COMENTÁRIO DE ARNALDO JABOR

A censura se instalou em 2003. Só agora está descarada. Este texto é antigo. MUITO MAIS já aconteceu.






TSE determinou a retirada do comentário de Arnaldo Jabor.
Não deixe de repassar é o mínimo que podemos fazer diante de tanta corrupção!



TSE determinou a retirada do comentário de Arnaldo Jabor do site da CBN.



Leia o comentário de Dora Kramer, Estadão de Domingo:
'A decisão do TSE que determinou a retirada do comentário de Arnaldo Jabor do site da CBN, a pedido do presidente 'Lula' até pode ter amparo
na legislação eleitoral, mas fere o preceito constitucional da liberdade de imprensa
e de expressão, configurando-se, portanto, um ato de censura.'

Em outro trecho:
'Jabor faz parte de uma lista de profissionais tidos pelo Presidente Lula como desafetos e, por isso, passíveis de retaliação à medida que
se apresentem as oportunidades!'

'Não deixem de ler e reler o texto abaixo e passem adiante'!


A VERDADE ESTÁ NA CARA, MAS NÃO SE IMPÕE.
(ARNALDO JABOR)

O que foi que nos aconteceu?
No Brasil, estamos diante de acontecimentos inexplicáveis, ou melhor,'explicáveis' demais.
Toda a verdade já foi descoberta, todos os crimes provados, todas as mentiras percebidas.
Tudo já aconteceu e nada acontece. Os culpados estão catalogados, fichados, e nada rola.
A verdade está na cara, mas a verdade não se impõe. Isto é uma situação inédita na História brasileira!!!!!!!
Claro que a mentira sempre foi a base do sistema político, infiltrada no labirinto das oligarquias, mas nunca a verdade foi tão límpida à
nossa frente e, no entanto, tão inútil, impotente, desfigurada!!!!!!!!
Os fatos reais: com a eleição de Lula, uma quadrilha se enfiou no governo e desviou bilhões de dinheiro público para tomar o Estado e ficar
no poder 20 anos!!!!
Os culpados são todos conhecidos, tudo está decifrado, os cheques assinados, as contas no estrangeiro, os tapes, as provas irrefutáveis, mas
o governo psicopata de Lula nega e ignora tudo !!!!!
Questionado ou flagrado, o psicopata não se responsabiliza por suas ações. Sempre se acha inocente ou vítima do mundo, do qual tem de se vingar.
O outro não existe para ele e não sente nem remorso nem vergonha do que faz !!!!!
Mente compulsivamente, acreditando na própria mentira, para conseguir poder. Este governo é psicopata!!! Seus membros riem da verdade, viram-lhe
as costas, passam-lhe a mão nas nádegas. A verdade se encolhe, humilhada, num canto.
E o pior é que o Lula, amparado em sua imagem de 'povo', consegue transformar a Razão em vilã, as provas contra ele em acusações 'falsas', sua condição de cúmplice
e Comandante em 'vítima'!!!!!
E a população ignorante engole tudo. Como é possível isso?
Simples: o Judiciário paralítico entoca todos os crimes na Fortaleza da lentidão e da impunidade. Só daqui a dois anos serão julgados os indiciados
- nos comunica o STF.
Os delitos são esquecidos, empacotados, prescrevem. A Lei protege os crimes e regulamenta a própria desmoralização Jornalistas e formadores
de opinião sentem-se inúteis, pois a indignação ficou supérflua.. O que dizemos não se e
screve, o que escrevemos não se finca, tudo quebra diante do poder da mentira desse governo.
Sei que este é um artigo óbvio, repetitivo, inútil, mas tem de ser escrito...
Está havendo uma desmoralização do pensamento.
Deprimo-me:
Denunciar para quê, se indignar com quê? Fazer o quê?'
A existência dessa estirpe de mentirosos está dissolvendo a nossa língua. Este neocinismo está a desmoralizar as palavras, os raciocínios.
A língua portuguesa, os textos nos jornais, nos blogs, na TV, rádio, tudo fica ridículo di
ante da ditadura do lulo-petismo.
A cada cassado perdoado, a cada negação do óbvio, a cada testemunha, muda, aumenta a sensação de que as idéias não correspondem mais Aos fatos!!!!!
Pior: que os fatos não são nada - só valem as versões, as manipulações.
No último ano, tivemos um único momento de verdade, louca, operística, grotesca, mas maravilhosa, quando o Roberto Jefferson abriu a cortina
do país e deixou-nos ver os intestinos de nossa política.
Depois surgiram dois grandes documentos históricos: o relatório da CPI dos Correios e o parecer do procurador-geral da república. São verdades
cristalinas, com sol a Pino.
E, no entanto, chegam a ter um sabor quase de 'gafe'.
Lulo-Petistas clamam: 'Como é que a Procuradoria Geral, nomeada pelo Lula, tem o desplante de ser tão clara! Como que o Osmar Serraglio pode
ser tão explícito, e como o Delcídio Amaral não mentiu em nome do PT ? Como ousaram ser
honestos?'
Sempre que a verdade eclode, reagem.
Quando um juiz condena rápido, é chamado de exibicionista'. Quando apareceu aquela grana toda no Maranhão (lembram, filhinhos?), a família
Sarney reagiu ofendida com a falta de 'finesse' do governo de FH, que não teve a delicadez
a de avisar que a polícia estava chegando...
Mas agora é diferente.
As palavras estão sendo esvaziadas de sentido. Assim como o stalinismo apagava fotos, reescrevia textos para contestar seus crimes, o governo
do Lula está criando uma língua nova, uma neo-língua empobrecedora da ciência política,
uma língua esquemática, dualista, maniqueísta, nos preparando para o futuro político simplista que está se consolidando no horizonte.
Toda a complexidade rica do país será transformada em uma massa de palavras de ordem , de preconceitos ideológicos movidos a dualismos e oposições,
como tendem a fazer o Populismo e o simplismo.
Lula será eleito por uma oposição mecânica entre ricos e pobres, dividindo o país em 'a favor' do povo e 'contra', recauchutando significados
que não dão mais conta da circularidade do mundo atual. Teremos o 'sim' e o 'não', tere
mos a depressão da razão de um lado e a psicopatia política de outro, teremos a volta da oposição Mundo x Brasil, nacional x internacional e um voluntarismo que
legitima o governo de um Lula 2 e um Garotinho depois.
Alguns otimistas dizem: 'Não... este maremoto de mentiras nos dará uma fome de Verdades'!


ESSE TEXTO PRECISA E DEVE SE TRANSFORMAR NA MAIOR CORRENTE QUE A INTERNET JÁ VIU !!!

CAMPANHA DE CIDADANIA - O BRASIL CONTA COM VOCÊ.

Caros amigos(as),

Dê uma olhada nestes links que vc vai entender o pq temos a impressão de pagarmos caro pelo combustível.
Perceba que o custo e o lucro da Petrobras estão nivelados com os dos outros países e empresas, a diferença está no tributo pago.
Aliás a última notícia é que o preço da gasolina não terá aumento em 2010, embora precise ( está é uma outra história). Teremos menos alcool ( menos de 25%) no mistura barateando o custo final ( graças as próximas eleições).

Se possível repasse aos seus amigos, pois somente juntos poderemos VENCER.

http://www.petrobras.com.br/pt/produtos/composicao-de-precos/
http://www.petrobras.com.br/imgs/others/products/prices-composition/gas-graphic-2.jpg

Leiam por favor. É muito importante e só assim poderemos ter força contra o poder econômico.





GASOLINA

(GNV, DIESEL e ÁLCOOL)

Como poderemos baixar os preços???

NÃO DEIXE DE LER ..

Voce lembra do Criança Esperança?

A UNICEF e a Rede Globo `abriram as pernas´...

Foi a força da Internet contra uma FÁBRICA DE DINHEIRO

que DESCOBRIU-SE nunca chegar a quem de direito.

Então continue a ler

Não deixe de participar,

mesmo que vc HOJE não precise abastecer seu carro com gasolina!! Mesmo que você não tenha carro, saiba que em quase tudo que voce consome, compra ou utiliza no seu dia-a-dia, tem o preço dos transportes, fretes e distribuição embutidos no preço de custo e consequentemente repassados a voce.


Voce sabia que no Paraguai (que não tem nenhum poço de petróleo) a gasolina custa R$ 1,45 o litro esem adição de álcool Na Argentina, Chile e Uruguai quejuntos (somados os 3) produzem menos de 1/5 da produção brasileira,

o preço da gasolina gira em torno de R$ 1,70 o litro esem adição de álcool

QUAL É A MÁGICA ??

Voce sabia, que já desde o ano de 2007 e conforme anunciado aos "quatro ventos" pelo LULA e sua Ministra DILMA... o Brasil já é AUTO-SUFICIENTE em petróleo

e possui a TERCEIRA maior reserva de petróleo do MUNDO

Realmente, só tem uma explicação para pagarmos R$ 2,67 (cartel do DF) o litro, a GANÂNCIA do Governo com seusimpostos e a busca desenfreada dos lucros exorbitantes da nossa querida e estimada estatal brasileira que refina o petróleo por ela mesma explorado nas "terras tupiniquins"

CHEGA !!!

Se trabalharmos juntos poderemos fazer alguma coisa.

Ou vamos esperar a gasolina chegar aos R$ 3,00 ou R$ 4,00 o litro? Mas, se você quiser que os preços da gasolina baixem, será preciso promover alguma ação lícita,

inteligente, ousada e emergencial.

Unindo todos em favor de um

BEM COMUM !!!



Existia uma campanha que foi iniciada em São Paulo e Belo Horizonte que nunca fez sentido e não tinha como dar certo. A campanha: "NÃO COMPRE GASOLINA" em um
certo dia da semana previamente combinado,

que foi popular em abril ou maio passado.




Nos USA e Canadá a mesma campanha havia sido implementada e sugerida pelo próprios governos de alguns estados aos seus consumidores, mas as Companhias de Petróleo se mataram de rir porque sabiam que os
consumidores não continuariam "prejudicando a si mesmos", ao se recusarem a comprar gasolina.. Além do que, se voce não compra gasolina hoje... vai comprar MAIS amanhã. Era mais uma inconveniência ao próprio consumidor, que um problema para os vendedores.



MAS houve um economista brasileiro, muito criativo e com muita experiencia em "relações de comércio e leis de mercado", que pensou nesta idéia relatada abaixo e propôs um plano que realmente funciona.

Nós precisamos de uma ação enérgica e agressiva para ensinar às produtoras de petróleo e derivados que são os COMPRADORES que, por serem milhões e maioria, controlam e ditam as regras do mercado, e
não os VENDEDORES que são "meia-dúzia".



Com o preço da gasolina subindo mais a cada dia,

nós, os consumidores, precisamos entrar
rapidamente em ação!!



O único modo de chegarmos a ver o preço da gasolina diminuir é atingindo quem produz,

na parte mais sensível do corpo humano:

o BOLSO. Será não comprando a gasolina deles!!!

MAS COMO ??!!




Considerando que todos nós dependemos de nossos carros, e não podemos deixar de comprar gasolina, gnv, diesel ou álcool. Mas nós podemos promover um impacto tão forte a ponto dos preços dos combustíveis CAIREM,

se todos juntos agirmos para

FORÇAR UMA GUERRA DE PREÇOS ENTRE ELES MESMOS.

É assim que o mercado age!!!

Isso é Lei de Mercado e Concorrência

Aqui está a idéia:

Para os próximo meses (Janeiro a Abril...)
não compre gasolina da principal fornecedora brasileira de derivados de petróleo, que é a PETROBRÁS (Postos BR).

Se ela tiver totalmente paralisada a venda de sua gasolina, estará inclinada e obrigada, por via de única opção que terá, a reduzir os preços de seus próprios produtos, para recuperar o seu mercado.

Se ela fizer isso, as outras companhias

(Shell, Esso, Ipiranga, Texaco, etc...)

terão que seguir o mesmo rumo, para não sucumbirem economicamente e

perderem suas fatias de mercado.


Isso é absolutamente certo e
já vimos várias vezes isso acontecer!

CHAMA-SE LEI DA OFERTA E DA PROCURA

Mas, para haver um grande impacto,

nós precisamos alcançar milhões de consumidores da Petrobrás.

É realmente simples de se fazer!!

Continue abastecendo e consumindo normalmente!! Basta escolher qualquer outro posto ao invés de
umBR (Petrobrás). Porque a BR?

Por tratar-se da maior companhia distribuidora hoje no Brasil e consequentemente com maior poder sobre o mercado e os preços praticados.



Mas não vá recuar agora... Leia mais e veja como é simples alcançar milhões de pessoas!!


Essa mensagem foi enviada a aproximadamente trinta pessoas. Se cada um de nós enviarmos a mesma mensagem para, pelo menos, dez pessoas a mais

(30 x 10 = 300)

e se cada um desses 300 enviar para pelo menos mais dez pessoas, (300 x 10 = 3.000),

e assim por diante, até que a mensagem alcance os necessários MILHÕES de consumidores!

É UMA "PROGRESSÃO GEOMÉTRICA"

QUE EVOLUI RAPIDAMENTE

E QUE VOCE CERTAMENTE JÁ CONHECE !!





Quanto tempo levaria a campanha?

Se cada um de nós repassarmos este e-mail para mais 10 pessoas A estimativa matemática (se voce repassá-la ainda hoje) é que dentro de 08 a 15 dias,

teremos atingido, todos os presumíveis

30 MILHÕES* de consumidores da Petrobrás (BR),

(fonte da ANP - Agencia Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis)

Isto seria um impacto violento e de consequências

invariavelmente conhecidas...

A BAIXA DOS PREÇOS

Agindo juntos, poderemos fazer a diferença.

Se isto fizer sentido para você, por favor, repasse esta mensagem, mesmo ficando inerte.



PARTICIPE DESTA CAMPANHA DE CIDADANIA ATÉ QUE ELES BAIXEM SEUS PREÇOS E OS MANTENHAM EM PATAMARES
RAZOÁVEIS! ISTO REALMENTE FUNCIONA.
VOCÊ SABE QUE ELES AMAM OS LUCROS

SEM SE PREOCUPAREM COM MAIS NADA!

O BRASIL CONTA COM VOCÊ!!!








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ELTON DOS ANJOS
São Paulo, Brasil

Fonte: Equipe Anjos