Dr. Elton dos Anjos esteve protocolando dois ofícios, um para o Sr. Prefeito Municipal de Santos°SP e outro para Presidência da Câmara dos Vereadores de Santos/SP.
Os ofícios tratam de solicitação de informações e documentos do trasnporte público coletivo da cidade de Santos.
Sabe-se que o serviço de transporte público coletivo, foi institutido para o benefício da comunidade, porém, não tem correspondido às necessidades de seus usuários, mas tem servido, sim, quase que exclusivamente aos interesses dos empresários permissionários, vez que, seja nos momentos para o trabalho ou lazer os usuários precisam esperar muito por um serviço que deixa a desejar.
Diante de todos os problemas existentes nos coletivos de nossa cidade, ainda temos que defrontrar com um aumento de tarífa que novamente recai no orçamento do usuário.
A ABAS pelo seu presidente Dr. Elton dos Anjos encaminhou o Ofício de nº 035/2011 - Processo nº 19207/2011-57 solicitando no prazo de 15 (quinze dias), que sejam fornecidos documentos e informações que possamos estar avaliando técnicamente a Planilha de Custos da Permissionária Piracicabana (passageiros, KM, etc...) que justifique o último aumento.
Relação de ônibus existentes e em circulação, Relação de abrigos implantados, Relação de linhas em funcionamento (itinerários), Qual departamento responsável pela fiscalização, Qual método usado na fiscalização, Quem remunera esses fiscais,Existe contrato prevendo a fiscalização pela CET ?.
Embora a ABAS tenha feito um pedido de documentos por ofíco ao Sr. Prefeito de Santos/SP em 2009 e não tenha obtido qualquer informação, estamos novamente solicitando, e caso não venha essas informações a ABAS se vê obrigada entrar via Ministério Público para obter tais informações que são de interesse público e visa demonstrar a transparência do serviço estabelecido em nossa cidade.
Estaremos informando aos usuários todo o andamento das solicitações feitas e demonstar também para a população como é tratado os usuários em nosso município, pelo Sr. Prefeito Municipal e seus Vereadores.
Atenciosamente.
Equipe Anjos
sexta-feira, 25 de fevereiro de 2011
TrasLider reajusta tarifa do transporte coletivo de Cubatão -SP
Depois de três anos sem aumento, as tarifas do transporte coletivo de Cubatão sofrerão um reajuste. A partir das 6 horas do dia 1º de março, as passagens passam dos atuais R$ 2,00 para R$ 2,50. Segundo a Companhia Municipal de Trânsito (CMT), o reajuste passou a ser inevitável, sob pena de inviabilizar a manutenção do serviço, cuja qualidade é considerada a melhor da região, em especial pela volta dos cobradores, integração na tarifa, aumento de linhas e veículos, cujo tempo de uso passou de mais de nove anos para no máximo 18 meses. Mesmo com todos esses benefícios, o valor da passagem em Cubatão continua um dos menores da Baixada Santista.
Defasagem – Para autorizar o reajuste, a CMT contratou auditoria especializada para analisar o pedido de aumento feito pela concessionária de transporte, a Viação TransLíder. O relatório dessa análise técnica concluiu que as tarifas já estavam defasadas há muito tempo, pois não sofreram qualquer reajuste desde janeiro de 2008.
De acordo com o documento, fica flagrante o desequilíbrio financeiro enfrentado pela empresa, pois o cálculo feito em janeiro de 2008 não previa em seus custos a inclusão dos cobradores e encargos sociais, aumento de número de veículos, ampliação de itinerários, aumento de viagens e, tampouco, a ampliação da cobertura, que atende a bairros que não eram servidos pelo transporte público, como Mantiqueira e Bolsão 7, por exemplo. Ao fim, a análise da planilha de custos efetuada pelos técnicos concluiu pela defasem da tarifa e apontou R$ 2,68 como o valor atualizado da tarifa para que se promova o reequilíbrio financeiro do sistema de transporte.
O superintendente da CMT, Marco Fernando da Cruz, relata que a autorização para o reajuste foi baseada exclusivamente nos critérios técnico-financeiros apontados na análise e inclui, ainda, o aumento natural no custo dos insumos, como diesel, mão de obra, veículos, desgaste de pneus, além de salários e encargos sociais decorrentes da inclusão da função de cobrador, por exemplo.
“A partir daí, começamos a negociar o valor do reajuste e, por determinação da prefeita Marcia Rosa, chegamos a um valor menor que o proposto pela análise técnica e o solicitado pela empresa”. Só para ilustrar, o superintendente lembra de recente declaração da Companhia de Engenharia de Trafego de Santos (CET) de que apenas a inclusão da função de cobrador faria com que o custo do transporte naquele município ultrapassasse a casa dos R$ 3,00.
Qualidade – Mas Marco Cruz salienta que o maior indicador foi a elevação da qualidade real do transporte, sentida diariamente pelos usuários, além dos demais avanços, como frota nova, número maior de linhas e de saídas e ampliação das regiões atendidas. Ele recorda que quando o atual governo assumiu a Prefeitura, encontrou um transporte de péssima qualidade, infinitamente mais defasado do que o valor das passagens, com a frota reduzida e sucateada e um serviço irregular e inseguro, “um verdadeiro desrespeito ao usuário e à Cidade”, classificou.
De acordo com a TransLíder, no processo licitatório a tarifa proposta pela empresa vencedora já havia sido de R$ 2,47, a menor a ser apresentada. Mas, em atendimento à solicitação da Prefeita, todas as melhorias exigidas no contrato seriam primeiro consolidadas, com o custo tarifário sendo mantido congelado em R$ 2,00. Marco Cruz explica que, diante da comprovada defasagem, a CMT autorizou o reajuste, até para não comprometer a manutenção da qualidade do transporte e evitar que se agrave o desequilíbrio financeiro, o que poderia levar a empresa até mesmo a desistir do contrato. “A conquista do melhor transporte coletivo – obtida em conjunto pela Prefeitura e pela população – não pode ser ameaçada”, defendeu Marco.
Perueiros – Com relaçãoaos permissionários de transporte alternativo, o custo das tarifas das vans também sofre reajuste proporcional ao do transporte convencional: sobe de R$ 1,90 para R$ 2,40. Tal medida se faz também necessária para manter o equilíbrio do sistema, que caminha para integração de linhas e serviços.
Confira a evolução do transporte público em Cubatão:
- Retorno da função de cobrador, gerando mais de 200 novos postos de trabalho, principalmente para jovens e mulheres
- Número de veículos sobe de 40 para 64
- Veículos com acessibilidade passam de apenas 1 para 38, com previsão da totalidade da frota acessível até o final deste ano
- Ampliação do número de viagens, que passa de 466 para 731 por dia
- Expansão de linhas e itinerários
- Novos bairros atendidos, como Mantiqueira e Bolsão 7.
- Antiga reivindicação dos usuários, a integração passa a ser feita também na Avenida 9 de Abril. Dentro de uma hora após desembarcar, o passageiro pode embarcar em outro veículo, no mesmo sentido.
segunda-feira, 14 de fevereiro de 2011
TUCANOS CONGELAM PONTE: É UM ESTELIONATO ELEITORAL
Autor Secretaria de Comunicação PT SV em 08 de fevereiro de 2011.
A parlamentar refere-se à construção da ponte Santos-Guarujá, obra anunciada como prioritária no momento eleitoral.
Classifico como um grande estelionato eleitoral o congelamento, pelo governo tucano paulista, da construção da ponte Santos-Guarujá. Anunciado como prioritário no momento eleitoral, o projeto acaba de ter como destino o freezer, o que evidencia o grande golpe aplicado contra a população.
“Ponte foi prometida, não comprometida”, declarou o secretário de Estado dos Transportes, Saulo de Castro Abreu Filho, em recente entrevista à Imprensa, fazendo um jogo de palavras que só aumenta nossa indignação. Quando o objetivo era colher dividendos a conversa era bem outra. O então governador José Serra chegou a inaugurar uma maquete da obra. Uma reprodução gráfica mostrando quão bela ficaria a ponte estaiada foi amplamente divulgada pelo PSDB e alimentou o imaginário popular.
Passada a eleição, a obra se transforma em um “desejo que hoje, em termos orçamentários, não é realizável”, segundo o citado secretário. “Talvez tenha tido algum tipo de precipitação”, acrescentou ele, evidenciando o uso eleitoral que envolveu o anúncio da obra e a abertura de licitação para execução do projeto.
Fui sistemática em cobrar o cumprimento de prazos e, já antevendo o golpe, denunciei que o PSDB não incluiu a obra no Orçamento estadual de 2011. Não é a primeira vez que os tucanos fazem uso eleitoral de projetos. O bom e desejado Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é outro empreendimento que há mais de uma década o PSDB promete. Ou será que somos nós que ainda não entendemos que obra prometida não é obra comprometida?
A promessa espetaculosa de uma ligação seca Santos-Guarujá ganhou sua primeira versão em janeiro de 2009, quando o então governador José Serra anunciou a construção de um túnel ligando as duas cidades. À época, revelou também o custo: R$ 450 milhões. Disse, ainda, que o túnel era opção mais barata, porque a construção de uma ponte exigiria rampa de aproximação muito longa.
Por incrível que pareça, menos de quatro meses depois, em maio de 2009, o mesmo governo tucano veio a público revelar que a ligação entre as cidades de Santos e Guarujá seria feita por meio de uma ponte estaiada, e não mais por um túnel. A possibilidade de construção de um túnel submerso, que cruzaria o Canal do Estuário, foi definitivamente descartada.
O argumento foi de que o túnel – antes tido como mais barato – se tornara inviável em razão de custos e prazos. O Estado já começara, então, a contratar a elaboração do projeto básico da ponte. Valor da futura obra – R$ 500 milhões – com prazo de construção de 30 meses.
Desde então, tudo o que o Governo do Estado conseguiu foi engordar o valor do investimento. A previsão de custo foi elevada para R$ 700 milhões, sem que uma única estaca tenha sido fincada.
De forma estratégica, os tucanos alimentaram o noticiário. Entre outros factóides, anunciaram que o projeto básico da ponte seria apresentado em 30 de abril do ano passado. Vencido o prazo, nova data foi anunciada – 31 de maio – e igualmente não cumprida. Insisti em cobrar o tal projeto, cujo destino agora sabemos qual é: a geladeira, até que uma nova eleição se aproxime.
Reitero: a Baixada Santista foi vítima de um estelionato eleitoral, foi barbaramente desrespeitada.
Maria Lucia Prandi
Deputada estadual PT
Pesquisa: Equipe Anjos
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